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交通護(hù)欄廠家公路護(hù)欄

最后更新時間:2023-12-20 02:00:07   作者:川森網(wǎng)欄   已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

  交通護(hù)欄廠家公路護(hù)欄

  裂紋:鋼絲表面出現(xiàn)的縱向開裂、裂縫、裂口。

  拉裂(起刺):鋼絲表面出現(xiàn)肉眼可見的橫向小條開裂,呈現(xiàn)舌狀或其它形狀的刺。

  分層:鋼絲縱向出現(xiàn)局部或通長的分裂。

  結(jié)疤(斑疤):鋼絲表面出現(xiàn)的黃色氧化疤,白色石灰疤。

  拉痕:鋼絲表面縱向存在的明顯的小溝或凸棱,輕微者僅使表面呈現(xiàn)不光潔的發(fā)亮現(xiàn)象。

  折疊:鋼絲表面沿長度方向出現(xiàn)的重疊現(xiàn)鋗。常呈直線形,也有呈曲線形成或鋸齒形。金相檢驗(yàn)時,折疊內(nèi)通常有氧化鐵夾雜物和脫碳層。

  凹面:鋼絲表面上的局部凹陷。

  銹蝕:鋼絲表面出現(xiàn)局部和整體的氧化現(xiàn)象。

  麻點(diǎn):鋼絲表面嚴(yán)重氧化時出現(xiàn)的點(diǎn)狀或片狀分布的凹坑。

  竹節(jié):鋼絲沿縱向呈周期性的粗細(xì)不均,形狀美似竹節(jié)。

  螺旋紋:鋼絲在矯直過程中,表面出現(xiàn)的螺紋狀輥印。

  氧化皮:鋼絲表面與高溫氧化爐氣接觸時發(fā)生氧化,生成一層堅硬的易碎裂的氧化物。

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  附件:用水泥混凝土預(yù)埋網(wǎng)柱預(yù)埋件,在兩網(wǎng)柱中點(diǎn)預(yù)埋標(biāo)志帶掛勾座。

  燈光設(shè)施:

  燈柱:用100mm鋼管制作,柱高7m,柱埋地下深度為1m。

  電源:使用220V電壓電源,在做基礎(chǔ)施工時須按電線分布圖預(yù)埋好線管,穿好電線,做妥接線盒,接通場內(nèi)所有燈具,場外部分由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。

  標(biāo)準(zhǔn)硬地網(wǎng)面以使用丙烯酸涂料涂于瀝青或混凝土基面上,其特點(diǎn)為施工簡單,施工期短,造價廉宜,日后維修容易,并有多種顏色可供選擇:

  溫度:施工時溫度應(yīng)在12℃以上,涂料易于熟化,而超過36℃涂料則易起泡。

  試水:全場灑水,以測試場地之平整度,在明顯凹陷處做記號。

  修補(bǔ):用強(qiáng)化瀝青填充劑拌適量石英砂和水,填平場內(nèi)凹陷處,減低積水現(xiàn)象。

  底層:用強(qiáng)化瀝青填充劑摻砂、水?dāng)嚢瑁佂慷诱移降孛?,與面層涂料更粘合。

  中層:用丙烯酸強(qiáng)化填充劑混合砂、水,攪拌后涂刮一層,加強(qiáng)面層與底層的粘合。

  面層:用丙烯酸色料濃縮物混合適量石英砂和水?dāng)嚢?,涂刮二層,以增加耐磨功能?br>

  終飾:用丙烯酸色料濃縮物加水?dāng)嚢韬?,涂刮一層面油,以達(dá)到紋理效果。

  8、劃線:用丙烯酸色料濃縮物畫白色標(biāo)準(zhǔn)網(wǎng)界線兩道。

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  公路護(hù)欄運(yùn)到現(xiàn)場經(jīng)過驗(yàn)收合格后,通知對方施工單位進(jìn)行安裝,在安裝的時候可以采取預(yù)埋立柱安裝方式,也可以采取法蘭盤安裝方式,這兩種安裝方式無所謂哪種好,哪種不好,視圖紙或客戶要求而定。安裝要求:

  1。按照施工圖紙進(jìn)行立柱的放樣和的挖掘,常見的立柱中心線之間間隔3米,要求安裝與地面水平線垂直,并且從側(cè)面望去保持在同一個平面上,預(yù)埋深度30cm。這一步是重中之重。法蘭盤的安裝與預(yù)埋方式大抵相當(dāng),所不同是法蘭盤采用往地面上打膨脹螺絲固定的辦法,只要確定好膨脹螺絲的位置就沒有多大問題。

  2。在懸掛網(wǎng)片時保持網(wǎng)片與地面10cm的距離,這是通常的做法,具體施工中以圖紙為依據(jù),在進(jìn)行公路護(hù)欄制作的時候就已經(jīng)確定了,采用掛線施工可減少施工的難度。搬動網(wǎng)子過程中千萬不要拖拽,避免損壞表面的噴塑層。這個過程中沒有什么特別注意的。

  3。在公路護(hù)欄的安裝中有時要與刀片刺網(wǎng)組合使用,以加強(qiáng)其安全性能,防止攀爬。刀片刺網(wǎng)采用熱鍍鋅工藝處理,直徑50cm,內(nèi)部是一根鋼絲,外部包裹帶有鋒利箭頭刀片的熱鍍鋅薄鐵片,刀片有長有短,用戶可自行選擇。

  客戶定制公路護(hù)欄的尺寸盡管不同,但是安裝方法和生產(chǎn)工藝相同,物是死的可方法以及注意事項(xiàng)卻是完全可以拿過來用的,這些在定制公路護(hù)欄以及進(jìn)行安裝的的時候都可以借鑒過來參考使用,不要過于死板。

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