浸塑纜索護(hù)欄低價(jià)甩賣(mài)

最后更新時(shí)間：2022-01-19 01:52:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有793個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　纜索護(hù)欄編織及特點(diǎn)：編織焊接而成。纜索護(hù)欄特點(diǎn)：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。

　　纜索護(hù)欄表面防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，鍍鋅后浸塑。

　　使用效果：

　?、沤Y(jié)構(gòu)合理，功能優(yōu)。

　　⑵與景觀(guān)相協(xié)調(diào)，形式美。

　　防腐處理：經(jīng)除銹、打磨、鈍化、硫化等工藝后，采用鍍塑處理，色彩為果綠色，鍍層厚度為0.6～1.6mm，鍍粉采用抗老化性能較佳的進(jìn)口耐候性樹(shù)脂粉料，鍍層必須顏色一致，表面光滑，不允許有流掛、滴瘤或多余結(jié)塊。鍍件表面應(yīng)無(wú)漏鍍、露鐵等缺陷。

浸塑纜索護(hù)欄低價(jià)甩賣(mài)

　　無(wú)需油漆和保護(hù)保養(yǎng)，長(zhǎng)新不舊，革除保護(hù)保養(yǎng)的勞累和費(fèi)事，綜組成低。制造裝置簡(jiǎn)潔方便，選用專(zhuān)利的承擦式銜接或?qū)Ｓ械你暯优浼M(jìn)行裝置，大大提高裝置功率。種類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)繁復(fù)，多種造型任你挑選，兼具歐美風(fēng)格和當(dāng)今流行時(shí)尚，盡顯尊貴與現(xiàn)代美感。

浸塑纜索護(hù)欄低價(jià)甩賣(mài)

　　1、在的路基工程完成后才開(kāi)始進(jìn)行纜索護(hù)欄宜盡早實(shí)施;施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣，定出立柱中心線(xiàn)施工設(shè)計(jì)，進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹(shù)根以便按規(guī)定的坡度和線(xiàn)形修建纜索護(hù)欄。

　　2、如果發(fā)現(xiàn)纜索護(hù)欄中如有斷開(kāi)處或在交叉口時(shí)，可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。跨越河流時(shí)，當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí)，應(yīng)按圖紙所示或用刺連接起來(lái);當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí)，纜索護(hù)欄應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。

　　3、施工設(shè)計(jì)單位要在當(dāng)圖紙中，要求把纜索護(hù)欄的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí)，承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐，以把立柱固定于適當(dāng)位置，直到混凝土硬化為止?；炷琉B(yǎng)生7D期間，不應(yīng)在立柱、拉索和支撐上安裝或拉緊任何材料或部件。所有立柱均應(yīng)按照?qǐng)D紙要求和線(xiàn)形垂直埋設(shè)。

　　4、在高壓輸電線(xiàn)穿過(guò)安裝纜索護(hù)欄的地方，纜索護(hù)欄應(yīng)按電力部門(mén)的規(guī)定接上地線(xiàn)。

　　5、當(dāng)電線(xiàn)平行或接近平行于纜索護(hù)欄且電線(xiàn)在纜索護(hù)欄上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線(xiàn)，接地電阻值小于10Ω(歐姆)。

浸塑纜索護(hù)欄低價(jià)甩賣(mài)

與浸塑纜索護(hù)欄低價(jià)甩賣(mài)相關(guān)的文章

纜索護(hù)欄配件相關(guān)

纜索護(hù)欄配件相關(guān)纜索護(hù)欄的保養(yǎng)，主要注意幾點(diǎn)：不要有機(jī)械的劃傷。雖然PVC有很好的彈性，但對(duì)于尖銳的刮劃，還是應(yīng)該盡量避免。一旦形成表面?zhèn)?，就無(wú)法彌補(bǔ)。盡量避免日光直曬。作為化學(xué)材料，在日光的長(zhǎng)期照射下會(huì)慢慢老化

南京河道纜索護(hù)欄充滿(mǎn)機(jī)遇

　　南京河道纜索護(hù)欄充滿(mǎn)機(jī)遇　　河道護(hù)欄　　1、從外側(cè)看，方式美觀(guān)，線(xiàn)條順暢，能夠遮掩因橋面頂板橫向鋼束張拉、封端而形成的翼緣板的施工缺陷。　　2、能夠避免雨水倒流至

河北纜索護(hù)欄廠(chǎng)家

河北纜索護(hù)欄廠(chǎng)家纜索護(hù)欄是防備車(chē)輛超出纜索護(hù)欄撞擊別的車(chē)輛，以免呈現(xiàn)更垂危的交通變亂喪失大概職員傷亡。對(duì)付中間分開(kāi)帶安置纜索護(hù)欄，可以很好的分開(kāi)對(duì)向車(chē)流，以避免與對(duì)向車(chē)輛相撞;對(duì)付路側(cè)或橋側(cè)纜索護(hù)欄，防備車(chē)輛墜落陡崖、湖海，大概與路外停滯物等相撞。纜索護(hù)欄因此立柱毗連網(wǎng)片構(gòu)成。概況進(jìn)行浸塑處置，一般經(jīng)常使

如非注明文章皆由最專(zhuān)業(yè)的護(hù)欄網(wǎng)廠(chǎng)家“川森網(wǎng)欄”原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處!
文章地址：http://m.lbd688.com/xinwen/23344.html

上一篇：纜索公路護(hù)欄價(jià)格

下一篇：纜索護(hù)欄規(guī)格

相關(guān)產(chǎn)品

相關(guān)文章