護(hù)欄立柱安全間距

最后更新時間：2022-01-19 05:20:28 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個人瀏覽并咨詢。

　　護(hù)欄立柱安全間距

　　安全護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國公路是從80年代發(fā)展起來的，它對國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展起著重要的影響作用。是公路首要保護(hù)和安全保證設(shè)備。

　　材質(zhì)：選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。

　　安全護(hù)欄特點：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。隔離柵表面防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，鍍鋅后浸塑。

護(hù)欄立柱安全間距

　　安全護(hù)欄施工步驟：

　　1)基礎(chǔ)工程采用全路段分段施工，施工過程中根據(jù)直線原則，同時又要對不平整地形，盡量整成直線平坡或斜坡，使結(jié)構(gòu)上不要有太大起伏，確定基礎(chǔ)位置，進(jìn)行開挖、澆筑基礎(chǔ)，然后進(jìn)行回填。

　　2)立柱工程安全護(hù)欄立柱及斜撐均為冷彎等邊槽鋼，立柱及斜撐的焊接必須在電鍍前完成。立柱及斜撐制作完畢后，根據(jù)基礎(chǔ)施工情況進(jìn)行安裝。

　　3)安全護(hù)欄網(wǎng)片及刺安裝工程網(wǎng)片、刺安裝工程由網(wǎng)片、刺、緊固件、連接件等組成。網(wǎng)片安裝嚴(yán)格按照圖紙要求分段進(jìn)行施工，待網(wǎng)片施工完畢后進(jìn)行刺的安裝。

護(hù)欄立柱安全間距

　　(1)預(yù)制場地應(yīng)平整、堅實、清潔，并采取排水措施，防止場地沉降。每個預(yù)制構(gòu)件應(yīng)一次澆筑完成，不得間斷。預(yù)制構(gòu)件澆筑時宜采用剛安全護(hù)欄。

　　(2)采用平臥重疊法澆筑混凝土?xí)r，下層構(gòu)件頂面應(yīng)設(shè)臨時隔離層，上層構(gòu)件須待下層混凝土強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa后，方可澆筑。

　　(3)在空心板的筒模周圍澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施使筒模不致移位，并特別注意防止筒模上浮?；炷翍?yīng)分兩層澆筑，底層澆至筒模的圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層混凝土仍有足夠塑性時盡快澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結(jié)合。

　　(4)腹板底部為擴(kuò)大斷面的T形梁和I形梁，應(yīng)先澆筑其擴(kuò)大部分并振實，再澆筑其上部腹板及翼緣板。

　　(5)預(yù)制構(gòu)件的底安全護(hù)欄應(yīng)按圖紙要求設(shè)置預(yù)拱度。預(yù)應(yīng)力混凝土梁、板應(yīng)根據(jù)圖紙?zhí)峁┑睦碚摴岸戎?，結(jié)合施工實際情況，正確預(yù)計梁體拱度的變化值，采取相應(yīng)措施。若后張法全預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)計的拱度值較大時，應(yīng)考慮在預(yù)制臺座上設(shè)置反拱。當(dāng)梁體的實際拱度已較大，將對橋面混凝土的施工造成影響時，應(yīng)書面報告監(jiān)理工程師，會同設(shè)計單位協(xié)商解決。

　　(6)U形梁或拱肋，可一次澆筑或分兩次澆筑。一次澆筑時，應(yīng)先澆筑底板及底板承托的頂面，待上述混凝土沉實后，再澆筑腹板。分兩次澆筑時，先澆筑底板到底板承托頂面，按施工縫處理后，再澆筑腹板混凝土。

　　(7)箱形梁段的澆筑，應(yīng)先澆底板，振搗密實后，再行澆筑腹板。腹板澆筑可分段進(jìn)行，亦可由一端向另一端逐步推進(jìn)，并及時搗振。箱形梁段的澆筑，應(yīng)采取必要措施以便于拆除箱梁內(nèi)安全護(hù)欄。

　　(8)所有預(yù)制構(gòu)件，都應(yīng)按圖紙規(guī)定，將各種預(yù)埋件、吊環(huán)等準(zhǔn)確埋置，不得遺漏。

　　(9)為加速安全護(hù)欄周轉(zhuǎn)，小型構(gòu)件可采用干硬性混凝土，以下述方法進(jìn)行預(yù)制。a.翻轉(zhuǎn)安全護(hù)欄法。構(gòu)件澆筑并振實后，連同安全護(hù)欄反轉(zhuǎn)，然后脫去安全護(hù)欄，立即進(jìn)行混凝土表面修抹。b.在移動式底模上或平整的地面上澆筑混凝土，振動時應(yīng)于表面加壓，增加振動時間，然后短時間內(nèi)拆模，修整混凝土邊角。

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