嵩縣市政道路護(hù)欄定制

最后更新時(shí)間：2021-05-20 12:30:05 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　嵩縣市政道路護(hù)欄定制

　　市政護(hù)欄的制造工藝請(qǐng)求，如下：

　　1、基材澆注：立柱、橫梁、欄片和柱帽的澆注成型，基材配合比由實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)肯定。制備立柱、橫梁、欄片和柱帽的基材同時(shí)運(yùn)用粗細(xì)骨料?；臄嚢钁?yīng)采用強(qiáng)迫式攪拌機(jī)，資料計(jì)量誤差應(yīng)按TB10210的規(guī)則執(zhí)行。攪拌時(shí)間應(yīng)契合所用攪拌機(jī)的規(guī)則，已保證攪拌平均。

　　2、立柱、上下橫梁、欄片和柱帽模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模具的長(zhǎng)度、寬度和高度最大尺寸偏向?yàn)椤?㎜。在澆注成型前應(yīng)將模具清擦潔凈，并在其內(nèi)壁涂上一層脫模劑。

　　3、鋼筋焊接與圖層：鋼筋加工的外形、尺寸應(yīng)契合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。鋼筋的外表應(yīng)干凈、無(wú)損傷，油漬、漆污和鐵銹等應(yīng)在運(yùn)用前肅清潔凈。帶有顆粒狀和片狀老銹不得運(yùn)用。鋼筋應(yīng)平直，無(wú)部分彎曲。鋼筋焊接骨架的一切鋼筋相交點(diǎn)必需焊接。鋼筋下料長(zhǎng)度和間距偏向不應(yīng)大于±5㎜。

嵩縣市政道路護(hù)欄定制

　　1。鋼管和片的所以焊接點(diǎn)、鋅渣需打磨找平，避免有大量氧化鐵渣、鋅渣殘存，影響表面熱浸塑處理光滑度。

　　2。整張防拋網(wǎng)要保持水平垂直、網(wǎng)面平整，保證網(wǎng)孔均勻、焊接牢固，保證在高溫浸塑爐加熱的程序中不會(huì)燒斷、變形。

　　3。防拋網(wǎng)不能經(jīng)受雨水淋濕，避免在上塑過(guò)程中出現(xiàn)大面積氣泡而造成附著面不均勻，產(chǎn)出防拋網(wǎng)次品。

　　4。在準(zhǔn)備出爐的過(guò)程中要把握準(zhǔn)確的時(shí)間，使浸塑工作點(diǎn)產(chǎn)生降低到最小程度。

嵩縣市政道路護(hù)欄定制

　　第一步：將市政護(hù)欄的柱腳螺栓全部擰緊，需要焊接的蓋板和螺絲焊接牢固，攬風(fēng)繩此時(shí)保留在市政護(hù)欄上，防止大風(fēng)天氣使市政護(hù)欄變形第二步：市政護(hù)欄的柱底與基礎(chǔ)間有50mm的灌漿縫，因此在市政護(hù)欄校正結(jié)束，螺栓緊固之后，建議采用專用的灌漿料進(jìn)行灌注。專用灌漿料比一般細(xì)石混凝土更加容易填滿灌漿縫，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的孔洞。

　　市政護(hù)欄倉(cāng)庫(kù)鋼梁的吊裝，吊裝思路：鋼架整體跨度82米，鋼梁共分9節(jié)制作及運(yùn)輸，最大截面鋼梁節(jié)重量為2。3噸，采用分節(jié)安裝的方法。C2倉(cāng)庫(kù)市政護(hù)欄、鋼梁、及檁條的安裝均采用分件吊裝法，即對(duì)各個(gè)市政護(hù)欄依次進(jìn)行吊裝。)吊裝順序：

　　吊裝1-4軸線鋼梁，采用兩臺(tái)16TM汽車吊抬吊，市政護(hù)欄應(yīng)先安裝到位。此段鋼梁最重，且長(zhǎng)度最長(zhǎng)，故以此段為計(jì)算依據(jù)。將4-6軸線的兩根鋼梁在地面上拼裝成一個(gè)整體，然后吊裝到位，并拉設(shè)鋼絲繩穩(wěn)固。將6-8軸線的鋼梁在地面上拼裝成一根梁，并吊裝到位，用纜風(fēng)繩穩(wěn)固。將剩余的市政護(hù)欄鋼梁在地面拼裝，然后吊裝到位。并用纜風(fēng)繩穩(wěn)固。市政護(hù)欄的吊裝機(jī)械的選擇根據(jù)上面鋼梁柱的吊裝方案，確認(rèn)該工程最大吊裝重量為鋼梁的吊裝，根據(jù)鋼架的截面特征，最大重量約2。3噸。

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