閩清橋梁護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2021-06-23 11:00:02 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　閩清橋梁護(hù)欄

　　橋梁護(hù)欄是最重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，我國(guó)公路是從80年代發(fā)展起來(lái)的，它對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展起著重要的影響作用。是公路首要保護(hù)和安全保證設(shè)備。

　　材質(zhì)：選用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲、鋁鎂合金絲。

　　橋梁護(hù)欄特點(diǎn)：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。隔離柵表面防腐方式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑，鍍鋅后浸塑。

閩清橋梁護(hù)欄

　　負(fù)載扁鋼的間距和橫桿的間距可由供需方根據(jù)設(shè)計(jì)要求確定。作工業(yè)平臺(tái)，建議負(fù)載扁鋼的間距不得大于40mm，橫桿間距不得大于165mm。在負(fù)載扁鋼的端頭，應(yīng)使用與負(fù)載扁鋼同規(guī)格的扁鋼進(jìn)行包邊。在特別使用的場(chǎng)合，可使用型鋼或直接用擋邊板包邊，但包邊板的截面積不得小于負(fù)載扁鋼的截面積。包邊采用焊高不小于負(fù)載扁鋼厚度的單面貼角焊，焊縫長(zhǎng)度不得小于負(fù)載扁鋼厚度的4倍。在包邊板不承受荷載的情況下，允許間隔4根負(fù)載扁鋼焊接一處，但間距不得大于150mm。在包邊板承受荷載的情況下，不允許間隔焊接，而且必須滿焊。樓梯踏步板的端邊板必須單面滿焊。與負(fù)載扁鋼同向的包邊板，必須與每一根橫桿焊接。橋梁護(hù)欄中的切口、開孔等于或大于180mm的，應(yīng)作包邊處理。樓梯踏步板如有前沿包邊護(hù)板，必須貫穿整個(gè)踏步。橋梁護(hù)欄的負(fù)載扁鋼，可采用平面扁鋼、I型扁鋼或縱剪帶鋼。橋梁護(hù)欄的負(fù)載扁鋼，可以帶有齒型，以增加橋梁護(hù)欄的防滑力，齒型尺寸如圖2所示。在每100mm內(nèi)不能少于5齒。齒型尺寸平臺(tái)上的橋梁護(hù)欄的最小寬度不得小于300mm。

閩清橋梁護(hù)欄

　　橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)新穎，堅(jiān)固精密，網(wǎng)面平整，網(wǎng)眼均勻，整體性強(qiáng)，韌性大、不并攏、防滑、抗壓、防風(fēng)、防雨無(wú)論當(dāng)?shù)刈匀粭l件多么惡劣，使用壽命一般長(zhǎng)達(dá)幾十年。

　　即使局部裁截，局部承受壓力也不至發(fā)生松動(dòng)變形現(xiàn)象，并具有極強(qiáng)的防腐蝕、抗氧化能力，有一般鋼絲網(wǎng)都不具備的優(yōu)點(diǎn)。而且還克服了電焊網(wǎng)焊接點(diǎn)易開焊脫落的缺點(diǎn)，一次性安裝永不松動(dòng)。

　　目前我廠生產(chǎn)的草原橋梁護(hù)欄已成為我國(guó)沙原治理、生態(tài)環(huán)境治理首選橋梁護(hù)欄，并作為中國(guó)的名優(yōu)橋梁護(hù)欄正逐步納入國(guó)家重點(diǎn)生態(tài)治理項(xiàng)目。

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