成都市邛崍市鐵路護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2021-09-28 03:00:02 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢。

　　成都市邛崍市鐵路護(hù)欄

　　鐵路護(hù)欄的pVC是以聚氯乙烯為原料的，聚氯乙稀具有阻燃(阻燃值為40以上)、耐化學(xué)藥品性高(耐濃鹽酸、濃度為90%的硫酸、濃度為60%的硝酸和濃度20%的氫氧化鈉)、機(jī)械強(qiáng)度及電絕緣性良好的優(yōu)點(diǎn)。但其耐熱性較差，軟化點(diǎn)為80℃，于130℃開始分解變色，并析出HCi，有毒。包塑鐵路護(hù)欄的PE是乙烯經(jīng)聚合制得的一種熱塑性樹脂。

成都市邛崍市鐵路護(hù)欄

　　具體要求如下：

　　1。立柱及斜撐基礎(chǔ)為C20現(xiàn)澆混凝土。

　　2。每隔30米設(shè)置一個(gè)端頭立柱和一組縱向斜撐。

　　3。鐵路護(hù)欄的立柱及網(wǎng)絲采用先熱浸鍍鋅再浸塑的防腐處理措施。

　　4。網(wǎng)絲采用冷拉鋼絲焊接而成，每個(gè)網(wǎng)孔的橫絲應(yīng)有一個(gè)彎弧，以增加強(qiáng)度。

　　5。網(wǎng)片與立柱采用高強(qiáng)度φ3。5mm不銹鋼絲卡子現(xiàn)場(chǎng)連接。

成都市邛崍市鐵路護(hù)欄

　　1) 在鐵路護(hù)欄的墊層上綁扎底板鋼筋，在路線中心線位置設(shè)置沉降縫。

　　2) 澆筑底板混凝土，墻身混凝土澆筑至底板頂面30cm處(零彎矩處)，施工縫必須認(rèn)真鑿毛。

　　3) 鐵路護(hù)欄加固采用穿膛螺栓。

　　4) 墻身、頂板同時(shí)澆筑，混凝土施工應(yīng)采取措施，盡量縮短澆筑時(shí)間。

　　5) 帽石、耳墻與墻身同時(shí)澆筑。

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