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云陽車間隔離網
車間隔離網的熱鍍鋅與冷鍍鋅有什么區(qū)別,熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅:是一種有效的 防腐方式,主要用于各行業(yè)的 結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中,使鋼構件表面附著鋅層,從而起到防腐的目的。
熱鍍鋅工藝流程:成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工 。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的,自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來,已經有一百四十年的歷史了。
然而,熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。車間隔離網90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理,防腐防刮,鋅層厚,抗氧化時間長防腐防銹效果好。 冷鍍鋅也叫電鍍鋅,是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中,并連接電解設備的負極,在管件的對面放置鋅版,連接在電解設備的正極接通電源,利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅,冷鍍管件是先加工后鍍鋅。
冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理來進行防腐,因此必須保證鋅粉與鋼材的充分接觸,產生電極電位差,所以鋼材表面處理很重要。
如今,很多車間隔離網的使用期限出現降低的原因,并非是因為頻繁的交通事故或者是其他意外事故,對車間隔離網的本體造成一定的損壞,而是很多的車間隔離網都是因為銹蝕的問題,使得自身的使用壽命大大的降低。尤其是對于存在于野外地段,或者是降雨較多的地域的車間隔離網,這種問題更嚴重。如何才能夠減少這樣的現象出現,是生產著必須考慮的一個問題。
1。 車間隔離網的網格結構簡練 美觀實用;
2。 便于運輸,安裝不受地形起伏限制;
3。 特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性極強;
4。價格中等偏低,適合大面積采用。
車間隔離網是一種折彎加強車間隔離網,它采用優(yōu)質低碳鋼絲 焊接片網與鉤掛立柱組成。常見規(guī)格:焊網絲經5。0*5。0
車間隔離網具有良好的網片高度:1。83米*2。5米 三道加弧筋,顏色草綠色。這種車間隔離網立柱規(guī)格:70*100 高度:2。4米(其中預埋40公分)。車間隔離網外表防腐涂層顏色:高光聚酯黃色涂層。
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