高速公路鋼筋混凝土護(hù)欄

最后更新時(shí)間：2022-02-02 08:30:01 作者：川森網(wǎng)欄已經(jīng)有0個(gè)人瀏覽并咨詢(xún)。

　　高速公路鋼筋混凝土護(hù)欄

　　高速護(hù)欄又稱(chēng)格柵、高速護(hù)欄或格柵板，是扁鋼和扭鋼焊接而成，高速護(hù)欄經(jīng)久耐用，相對(duì)于其他產(chǎn)品價(jià)格更實(shí)惠、其主要用途在電廠(chǎng)平臺(tái)、停車(chē)場(chǎng)平臺(tái)、檢修平臺(tái)、水溝蓋和高速護(hù)欄等方面。也用在環(huán)保設(shè)備和污水處理等方面，因他的優(yōu)越性越來(lái)越多的被廣泛采用。格柵柵條間的空隙寬度可根據(jù)清除污物的方式和水泵的要求來(lái)設(shè)定，人工清除格柵間隙一般為16～25mm。沉砂池或沉淀池前的格柵一般采用15-30mm，最大為40mm。常用的機(jī)械清渣設(shè)備有三種，即鏈條式、移動(dòng)式及鋼絲繩牽引式格柵清污機(jī)。按格柵柵條間距的大小不同，格柵分為粗格柵、中格柵和細(xì)格柵3類(lèi)。

　　按格柵的清渣方法，有人工格柵、機(jī)械格柵和水力清除格柵三種。按格柵構(gòu)造特點(diǎn)不同可分為抓耙式、循環(huán)式、弧形、回轉(zhuǎn)式、轉(zhuǎn)鼓式、旋轉(zhuǎn)式、齒耙式和階梯式等多種形式。格柵設(shè)備一般用于污水處理的進(jìn)水渠道上或提升泵站集水池的進(jìn)口處，主要作用是去除污水中較大的懸浮或漂浮物，以減輕后續(xù)水處理工藝的處理負(fù)荷，并起到保護(hù)水泵、管道、儀表等作用。當(dāng)攔截的柵渣量大于0。2m3/d時(shí)，一般采用機(jī)械清渣方式；柵渣量小于0。2m3/d時(shí)，可采用人工清渣方式，也可采用機(jī)械清渣方式。格柵的應(yīng)用在建筑施工、設(shè)計(jì)裝潢、污水處理、工程應(yīng)用等領(lǐng)域有廣泛的用途。

高速公路鋼筋混凝土護(hù)欄

　　高速護(hù)欄的小常識(shí)：組裝式規(guī)劃，設(shè)備便當(dāng)、簡(jiǎn)略。多層防腐處理，十五年以上運(yùn)用壽數(shù)。

　　出色的裝飾性。網(wǎng)、框?yàn)榉煮w結(jié)構(gòu)，可隨意選擇網(wǎng)、框顏色，以抵達(dá)美麗、特性。出色的自潔功用，雨水沖刷或水槍噴洗即可亮光如新。

高速公路鋼筋混凝土護(hù)欄

　　高速護(hù)欄一般應(yīng)順著地形設(shè)置。必要時(shí)，需進(jìn)行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當(dāng)?shù)孛婵v剖面發(fā)生突變，無(wú)法保持規(guī)定的離地凈高時(shí)，可使用較長(zhǎng)的立柱，然后拉上多股帶刺。

　　帶刺之間的垂直凈空等于或小于150mm。在開(kāi)挖或鉆孔之后，所有立柱應(yīng)按批準(zhǔn)的方法埋設(shè)。立柱一般每隔100m應(yīng)在其兩側(cè)加斜撐，以保證其穩(wěn)定性；高速護(hù)欄在改變方向的地方，立柱應(yīng)設(shè)三向斜撐。

高速公路鋼筋混凝土護(hù)欄